Téli vagy nyári gumiabroncs?
A gumikeverék tapadását nagyban befolyásolja a hőmérséklet. A nyári gumiabroncsok mintázatukban és anyagukban is jelentősen eltérnek a téli gumiabroncsoktól. A nyári gumiabroncsok +7°C hőmérséklet felett nyújtanak optimális teljesítményt. Ezen +7°C hőmérséklet alatt anyaguk rideggé válik, ezáltal csökken a tapadás.
Ezzel szemben a téli gumiabroncsok lágyabb összetétel miatt +7°C hőmérséklet alatt is megőrzik lágyságukat, ugyanakkor a mintázatuk is a téli, havas körülményekre lett kifejlesztve. Azonban nyári használatra nem ajánlott a téli gumiabroncs, ezek anyaga túlzottan lágy, ezáltal jobban kopnak, és a mintázatuk is korlátozza a megfelelő tapadást.
Négyévszakos abroncsok
A négyévszakos abroncsok átmeneti megoldást jelentenek a téli és nyári abroncsok között. Sajnos a közhiedelemmel ellentétben nem egyesítik magukban a téli és nyári abroncsok évszaknak megfelelő tulajdonságait. Mintázatuk a téli és nyári mintázatok keveréke, megtalálható rajtuk a téli abroncsokra jellemző lamellák, de vannak összefüggő mintablokkok, melyek nyári útviszonyok között hivatottak biztosítani a téli abroncsoknál jobb tapadást. Anyagkeverékük lágyabb a nyári gumiknál, azért hogy hideg időben kevésbé keményedjenek fel. Mindezek ellenére kimondottan téli útviszonyok között, főleg a mintázat felemássága miatt, elmarad a teljesítményük a téli abroncsokétól. A négyévszakos abroncsokat azoknak ajánljuk, akik télen viszonylag ritkán használják a gépkocsit és a téli, igazán havas időjárás esetén nélkülözni tudják az autóval való közlekedést.
Az ADAC, a német autóklub, rendszeresen végez közlekedésbiztonsági teszteket és ilyenkor a gumikat is komoly nyúzópróbának vetik alá. A legutóbbi ilyen teszten nemhogy nagyon jó, de jó értékelést sem tudtak adni egyetlen négyévszakos guminak sem. A legjobb téli abroncs 30 kilométer/órás tempóról 11,4 méter alatt állt meg, míg a legjobb négyévszakos guminak 13,6 méterre volt szüksége. 40 kilométer/óránál a téli esetében már 21,4 méter, a négyévszakosnak 26,7 méter kellett a megálláshoz. Ez az 5,3 méteres differencia pedig már több, mint egy autóhossz, ami nem elhanyagolható különbség.
Mikor kell váltani?
Az abroncsok tapadását alapvetően befolyásolja a környezet hőmérséklete. A nyári gumikat eleve úgy alkották meg, hogy optimális teljesítményüket +7°C hőmérséklet felett nyújtsák. Ha a hőmérő higanyszála ez alá az érték alá süllyed, anyaguk egyre ridegebbé válik, ezzel párhuzamosan pedig folyamatosan csökken a tapadásuk. Míg a téli abroncsok a lágyabb összetételnek és a különféle adalékanyagoknak köszönhetően +7°C alatt is képesek megőrizni lágyságukat, ráadásul a mintázatuk is a téli, havas, latyakos körülményekre lett optimalizálva. Így a vízválasztó minden esetben a +7°C-os napi középhőmérséklet.
(forrás https://cartars.blog.hu/)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ANTARES - GROUP Kereskedelmi és Szolgáltató Korlátolt Felelősségű Társaság
(4551 Nyíregyháza, Ezüstfenyő utca 5.)
Adószám 26152035-2-15
Közösségi adószám: HU26152035
Cégjegyzékszám 15-09-084720